Na vlhkej krajnici cesty sa matica kolesa, ktorá bola mesiace doťahovaná podľa špecifikácie, môže správať ako zváraný komponent. Oslobodiť sa pomocou ističa stojí čas, námahu a telesnú hmotnosť. Akumulátorový rázový uťahovák odstráni túto skrutku za zlomok sekundy, pretože sa nespolieha iba na stálu krútiacu silu; poskytuje opakované vysokoenergetické nárazy, ktoré porušujú korózne spojenie. V našej výrobnej testovacej sekvencii 20 V bezuhlíkový rázový uťahovák s krútiacim momentom 600 N·m uvoľnil skorodované čapy kolies M14 za menej ako dve sekundy bez toho, aby sa obsluha musela o vozidlo oprieť.
Záver je jednoduchý: moderný akumulátorový rázový uťahovák už nie je pohodlnou modernizáciou, ale základným upevňovacím nástrojom pre automobilové, stavebné a údržbárske práce. Dôležitou súčasťou je výber správnej triedy krútiaceho momentu, typu motora a platformy batérie pre upevňovacie prvky, s ktorými skutočne manipulujete. Nižšie uvedené časti vysvetľujú, ako tieto rozhodnutia ovplyvňujú každodenný výkon, s číslami a kontrolnými bodmi na úrovni továrne namiesto všeobecných rád.
Prečo je bezuhlíkový motor základom pre rázový uťahovák, o ktorom sa nedá vyjednávať
Začnite s motorom, pretože ten určuje, ako silno môže úderový mechanizmus zasiahnuť, ako dlho dokáže nástroj tento úder vydržať a koľko tepla sa musí kryt zbaviť. Kartáčované motory sa stále vyskytujú v lacných akumulátorových rázových uťahovákoch, ale rozdiel sa prejaví skôr po desiatich po sebe nasledujúcich skrutkách ako pri prvej skrutke. Uhlíkové kefky sa opotrebúvajú, stúpa kontaktný odpor a komutátor vytvára iskry, ktoré narušujú vnútorné časti. Keď sa ozubené koleso kefy degraduje, motor stráca rýchlosť a krútiaci moment, čo znamená menej nárazov za minútu a slabší doručiteľný krútiaci moment.
Bezkomutátorový motor nahrádza mechanickú komutáciu elektronickým ovládačom, ktorý postupne napája cievky. Rotor je permanentný magnet, takže neexistujú žiadne kefy, ktoré by sa opotrebovali, a žiadne iskry, ktoré by vytvárali ozón alebo teplo. Pretože sa zdroj tepla presúva z rotora do telesa statora, bezkomutátorový dizajn tiež chladí efektívnejšie. V našom laboratóriu odolnosti si bezuhlíkové rázové uťahováky udržia svoj menovitý krútiaci moment dlhšie nepretržité cykly ako ekvivalentné kartáčované jednotky a prúdový odber zostáva plochejší, keď je nástroj zatlačený na zaseknutý spojovací prvok.
Nechýba ani praktický rozmer. Bezkomutátorový ovládač môže dodať špičkový prúd okamžite, keď je potrebné kladivo znova natiahnuť. Táto odozva sa premieta do rýchlejšieho zotavenia po náraze, čo je presne to, čo spôsobuje, že modely s vysokým krútiacim momentom sa cítia skôr násilne ako pomalé. Pre kupujúceho, ktorý hodnotí dlhodobé náklady, je zvyčajne neprítomnosť výmeny kefy a zlepšené tepelné správanie bezkartáčové motorové rázové uťahováky štandardné odporúčanie pre dielne a posádky na stavbe.
Stručne povedané, ak je rozhodnutie o kúpe medzi kartáčovaným a bezkartáčovým, odpoveď je bezkartáčová. Zostávajúce otázky sa týkajú krútiaceho momentu, kapacity batérie a toho, ako sa náradie hodí na konkrétne upevňovacie prvky, s ktorými manipulujete.
Hodnoty krútiaceho momentu: Čo v skutočnosti znamenajú 350 N·m, 600 N·m a 1000 N·m
Krútiaci moment je hlavným číslom na každom akumulátorovom rázovom uťahováku, ale je tiež najviac nepochopený. Hodnota menovitého krútiaceho momentu nie je zárukou, že sa každý spojovací prvok danej veľkosti uvoľní. Popisuje maximálny výkon, ktorý môže nástroj poskytnúť za kontrolovaných podmienok, zvyčajne s plne nabitou batériou a špecifickým testovacím kĺbom. Stav upevňovacieho prvku, mazanie závitu, nasadenie objímky a trvanie nárazu – to všetko mení skutočný výsledok.
To znamená, že triedy krútiaceho momentu sa pomerne dobre mapujú na bežné veľkosti skrutiek. Nástroj triedy 350 N·m je navrhnutý pre upevňovacie prvky M10 až M12. Tento rad pokrýva väčšinu matíc, závesných článkov, malých konštrukčných svoriek a krytov strojov. Nástroj triedy 600 N·m posúva upevňovacie prvky až po M14 a M16, ktoré sa objavujú na kolesách nákladných vozidiel, závesoch prívesov, spojoch oceľových nosníkov a poľnohospodárskych zariadeniach. Nástroj triedy 1000 N·m dosiahne skrutky M18 až M24, ktoré sa používajú v ťažkých zariadeniach, údržbe železničných tratí, veľkých prírubových spojoch a priemyselnej konštrukčnej oceli.
| Úroveň krútiaceho momentu | Rozsah spojovacích prvkov | Typická práca | Manipulácia |
| 350 N·m | M10 – M12 | Kolesá osobného auta, malé držiaky, ľahká konštrukčná montáž | Kompaktné telo, ľahké v stiesnených priestoroch |
| 600 N·m | M14 – M16 | Kolesá nákladných vozidiel, skrutky prívesov, oceľová montáž, poľnohospodárske vybavenie | Vyvážená hmotnosť a výkon |
| 1000 N·m | M18 – M24 | Ťažké stroje, železnice, veľké príruby, priemyselné montáže | Dlhšia karoséria, často 3/4-palcový pohon |
Našou radou je vybrať triedu krútiaceho momentu, ktorá pokrýva najväčšiu skrutku, ktorú pravidelne odstraňujete, nie najväčšiu skrutku, akú si viete predstaviť. Ťažšia 1000 N·m jednotka je únavná držať nad hlavou a nie je potrebná na prácu s kolesami. Jednotka s krútiacim momentom 350 N·m, ktorá sa zmestí do motorového priestoru, je rýchlejšia pre malé upevňovacie prvky, ale bude mať problémy so skrutkami zavesenia, ktoré boli vystavené vlhkosti a cestnej soli. Pre väčšinu zmiešaných dielní je trieda 600 N·m praktickou sladkosťou, pretože manipuluje s osobnými vozidlami a ľahkými úžitkovými nákladnými vozidlami bez toho, aby bol nástroj príliš objemný.
SKVELÝ 20V bezuhlíkový rázový uťahovák s maximálnym krútiacim momentom 600 N·m Tento trojrýchlostný akumulátorový kľúč je vhodný pre zmiešané dielne, ktoré potrebujú praktickú strednú triedu krútiaceho momentu bez veľkého množstva ťažších modelov. Zobraziť produkt → Platforma batérie: 16V, 20V a plánovanie kapacity, ktoré zodpovedá pracovnému dňu
Krútiaci moment pochádza z kombinácie motora, nárazového mechanizmu a batérie. Batéria s vysokým vnútorným odporom nedokáže dodať prúd potrebný pre veľký bezkomutátorový motor, bez ohľadu na to, aký silný je motor. To je dôvod, prečo sú napäťové platformy dôležité. V rade akumulátorových rázových uťahovákov slúžia 16 V modely na ľahkú a príležitostnú prácu, zatiaľ čo 20 V modely podporujú vyššie triedy krútiaceho momentu. Upozorňujeme, že 20 V batéria dosahuje pri plnom nabití približne 21 V, a preto niektoré záznamy používajú 21 V ako marketingový údaj. Mechanická platforma je rovnaká.
Kapacita, meraná v Ah, rozhoduje o tom, koľko spojovacích prvkov môžete zatlačiť, kým sa nástroj spomalí. Balenie s kapacitou 1,5 Ah stačí na pár výmen kolies. Balenie s kapacitou 4,0 Ah pokryje celý deň zmiešaných opráv. Balenie s kapacitou 6,0 Ah alebo 8,0 Ah poskytuje dlhú dobu prevádzky na nepretržité používanie na staveniskách, aj keď zvyšuje hmotnosť nástroja. Správna voľba závisí od toho, či uchopíte kľúč päťkrát denne alebo ho necháte bežať celé hodiny.
| Kapacita batérie | Napätie | Odhadované cykly s triedou 600 N·m | Najlepšie sedí |
| 1,5 Ah | 16V / 20V | 30–50 | Príležitostné použitie, jedno alebo dve kolesá |
| 2,0 Ah | 16V / 20V | 50-80 | Ľahká údržba |
| 4,0 Ah | 20V | 100 – 200 | Denné použitie v dielni |
| 6,0 Ah | 20V | 150 – 250 | Stavba a dlhé zmeny |
| 8,0 Ah | 20V | 200 – 350 | Ťažké priebežné zapínanie |
Výkon batérie sa tiež mení s teplotou. Studené obaly dodávajú menší prúd a vykazujú silnejší pokles napätia pri zaťažení. Veľkokapacitný batoh je v zime zhovievavejší, pretože jeho vnútorný odpor je v porovnaní s nákladom nižší. Na zhode nabíjačky záleží tiež. Nabíjačka dimenzovaná na kapacitu batérie dokončí nabíjanie v primeranom čase bez toho, aby do článkov tlačila nadmerný prúd.
Pre dielne, ktoré chcú jednu platformu pre vŕtačky, brúsky a kľúče, je 20 V systém bezpečnejšou investíciou. Poskytuje vám priestor na prácu s nástrojmi s vysokým krútiacim momentom, pričom zostáva kompatibilný s ľahšími nástrojmi v rovnakej zostave. Naša vlastná séria 20 V rázových uťahovákov je navrhnutá tak, aby zdieľala rovnakú rodinu batérií a nabíjačiek, takže pridanie jednotky s vysokým krútiacim momentom nevyžaduje druhý nabíjací systém.
SKVELÝ 20V bezuhlíkový rázový uťahovák pre veľké zaťaženie až do 1200 N·m Tento model s vysokým krútiacim momentom, skonštruovaný pre profesionálne automobilové a priemyselné úlohy, zdieľa 20V platformu a je vybavený dvojrýchlostným ovládaním pre náročné spojovacie prvky. Zobraziť produkt → Vnútri systému kladivo-nákova: Odkiaľ pochádza energia nárazu
Motor poháňa rotačné kladivo, ktoré je spojené s výstupným hriadeľom prostredníctvom pružinového vačkového mechanizmu. Keď odpor na objímke narastie, kladivo stlačí pružinu, oddelí sa od nákovy a potom opäť buchne dopredu rotačnou silou. Každý záber dodáva krátky, ale silný impulz krútiaceho momentu do upevňovacieho prvku. To je dôvod, prečo rázový uťahovák môže uvoľniť zhrdzavenú skrutku bez toho, aby preniesol túto obrovskú reakčnú silu späť na obsluhu.
Počet nárazov za minútu a energia každého nárazu určujú, ako rýchlo sa spojovací prvok uvoľní. Dva mechanizmy s rovnakým krútiacim momentom sa môžu správať odlišne, pretože jeden môže produkovať časté ľahšie zásahy, zatiaľ čo druhý produkuje menej, ale silnejších zásahov. Pre skorodované spojovacie prvky je zvyčajne lepšia vyššia rýchlosť nárazu, pretože naruší koróznu väzbu opakovaným nárazom, a nie dlhodobým maximálnym krútením. Pri uťahovacích operáciách kontrolovaná energia nárazu znižuje riziko nadmerného utiahnutia.
Odolnosť systému kladivo-nákova je miesto, kde sa kvalita výroby stáva viditeľnou. Nákova potrebuje tvrdený kontaktný povrch, aby odolala opakovanej deformácii, a kladivo potrebuje tesné vôle, aby sa energia nestrácala v dôsledku vnútornej vôle. V našej továrni spúšťame nárazové mechanizmy prostredníctvom nepretržitého testovania zaťaženia a kontrolujeme opotrebovanie kontaktných plôch. Dobre vyrobená jednotka by mala vykazovať minimálne vzory opotrebovania po tisíckach cyklov, zatiaľ čo zle vyrobená jednotka môže stratiť účinnosť v priebehu niekoľkých týždňov.
Praktický dôsledok pre používateľov je jednoduchý. Ak nástroj strávi väčšinu svojej životnosti na zhrdzavených skrutkách, frekvencia nárazov a kvalita nákovy sú dôležité rovnako ako maximálny krútiaci moment. Ak sa nástroj používa hlavne na montážne práce, riadenie otáčok a odozva na vypnutie sa stávajú dôležitejšími.
Kompaktnosť verzus vysoký krútiaci moment: Fyzické limity bezdrôtového dizajnu
Všetko v akumulátorovom rázovom uťahováku je kompromisom medzi výkonom a dosahom. Jednotka s vysokým krútiacim momentom vyžaduje väčší motor, ťažšiu zostavu kladiva a nákovy a širšiu batériu, čo všetko zvyšuje hmotnosť a predlžuje telo. Kompaktná jednotka udržuje hlavu krátku a ťažisko blízko vašej ruky, ale nemôže fyzicky obsahovať komponenty potrebné pre výstup 1 000 N·m. Uznanie tohto kompromisu vám pomôže vyhnúť sa bežnej chybe pri kúpe najvýkonnejšieho modelu alebo najmenšieho modelu bez toho, aby ste zvážili skutočnú pracovnú polohu.
Kompaktná trieda
- Rozsah krútiaceho momentu: približne 120–350 N·m
- Veľkosť disku: 1/2-palcový alebo 3/8-palcový
- Dĺžka tela: krátka, vhodná pre motorové priestory
- Najlepšie pre: oká kolies, držiaky, malú údržbu
Trieda stredného krútiaceho momentu
- Rozsah krútiaceho momentu: približne 400–650 N·m
- Veľkosť disku: 1/2 palca
- Dĺžka tela: stredná
- Najlepšie pre: kolesá nákladných vozidiel, odpruženie, všeobecná oceľ
Trieda vysokého krútiaceho momentu
- Rozsah krútiaceho momentu: nad 700 N·m
- Veľkosť disku: 3/4-palcový alebo 1-palcový
- Dĺžka tela: dlhá, často obojručné použitie
- Najlepšie pre: ťažké stroje, železnice, veľké skrutky
Hmotnosť sa stáva rozhodujúcim faktorom, keď sa kľúč používa nad výškou ramien alebo v tesnej vertikálnej polohe. Model s vysokým krútiacim momentom držaný na dĺžku ramena na ráme stroja je po niekoľkých spojoch vyčerpávajúci. Riešením je často ponechať kompaktnú jednotku pre rýchle malé upevňovacie prvky a väčšiu jednotku pre ťažké práce. Dielne, ktoré nemôžu ospravedlniť dva nástroje, majú tendenciu zvoliť si triedu stredného krútiaceho momentu, pretože vyvažuje pokrytie a únavu.
Ďalším fyzickým limitom je veľkosť disku. 1/2-palcový štvorcový pohon je štandardom pre prácu s osobnými vozidlami a ľahkými nákladnými vozidlami. 3/4-palcový disk sa používa nad približne 700 N·m, pretože 1/2-palcová zásuvka a kovadlina by pri zvýšenom namáhaní riskovali zlyhanie. Kupujúci niekedy predpokladajú, že 3/4-palcová zásuvka disku môže byť prispôsobená až na 1/2-palcový pre menšie úlohy, a môže, ale adaptér pridáva dĺžku a mierne znižuje prenos nárazu.
Ktoré aplikácie môže kryť akumulátorový rázový uťahovák?
Akumulátorové rázové uťahováky nahradili pneumatické náradie v mnohých servisných a montážnych úlohách, nie preto, že by bola batéria vo všetkých smeroch lepšia, ale preto, že odstraňuje hadicu kompresora a čakaciu dobu. Rozsah použitia závisí od krútiaceho momentu, regulácie rýchlosti a doby chodu batérie. Nižšie sú uvedené hlavné scenáre, ktoré vidíme na základe spätnej väzby od zákazníkov a testovania.
Oprava automobilov
Oká kolies, závesné ramená, držiaky brzdových strmeňov a výfukové svorky sú každodennou stravou automobilového rázového uťahováka. Bezkomutátorový model 350–600 N·m s 1/2-palcovým pohonom stačí pre väčšinu vozidiel až po ľahké nákladné vozidlá.
Konštrukcia a montáž ocele
Konštrukčné skrutky, dočasné podpery, kovanie na debnenie a kotviace skrutky na mieste vyžadujú vyšší krútiaci moment a dlhšiu dobu prevádzky. Jednotka triedy 600 N·m s batériou 4,0 Ah alebo väčšou zvládne typické skrutky M14–M16, ktoré sa nachádzajú v oceľových rámoch.
Ťažká údržba a priemyselné práce
Ochranné kryty strojov, prírubové skrutky, pásový hardvér a veľké poľnohospodárske náradie môžu prekročiť 700 N·m. Kľúč triedy 1000 N·m s 3/4-palcovým pohonom a vysokokapacitnou batériou je tou správnou voľbou pre opakované ťažké skrutkovanie.
V automobilovej kategórii je tvar nástroja takmer rovnako dôležitý ako krútiaci moment. Rovné telo s krátkou hlavou dosiahne kolesá a závesné body bez odstránenia susedných častí. Pridanie spúšte s premenlivou rýchlosťou a reverzného režimu umožňuje operátorovi ovládať konečný stupeň krútiaceho momentu, a nie sa spoliehať na pocit. Mnoho našich zákazníkov používa rovnaký nástroj na demontáž a montáž, jednoducho prepnutím režimu nárazu na nižšie nastavenie a použitím momentovej tyče na konečné utiahnutie.
Stavebné práce prinášajú rôzne nároky. Kľúč je často vystavený prachu, vibráciám a občasným pádom. Dôležitá sa stáva pogumovaná rukoväť, utesnená spúšť a západka batérie, ktorá drží balenie uzamknuté počas silného nárazu. Pre akumulátorový rázový uťahovák pre použitie v automobiloch najmä kompaktné telo a LED svetlo sú praktické funkcie, ktoré zlepšujú rýchlosť a presnosť pri slabom osvetlení.
SKVELÝ 20V kompaktný bezuhlíkový rázový uťahovák s krútiacim momentom 350 N·m Ľahký kľúč s nastaviteľnou rýchlosťou, ideálny pre stavebné práce a práce pri slabom osvetlení, ponúka spoľahlivú demontáž a vŕtanie do rôznych materiálov. Zobraziť produkt → Pred odoslaním jednotky sú dôležité kontroly kvality na úrovni továrne
Akumulátorový rázový uťahovák je užitočný len vtedy, ak je meranie krútiaceho momentu konzistentné, batéria stále funguje pod záťažou a mechanizmus prežije mesiace používania v teréne. Našou úlohou ako výrobcu je overiť tieto tri body pred zabalením nástroja. Proces začína motorom: každý bezkomutátorový motor je testovaný na odber prúdu, odpor cievky a časovanie Hallovho snímača. Motor s nestabilným signálom spôsobí nepravidelné spínanie elektronického ovládača, čo spôsobuje slabé nárazy a zvýšené teplo.
Batéria potom prechádza samostatnou linkou. Články sú pred montážou triedené podľa vnútorného odporu, pretože slabý článok v sériovom balení obmedzuje vybíjací prúd celého bloku. Kontroluje sa zváranie medzi článkami a kontroluje sa systém riadenia batérie na nadprúd, nadmerné vybitie a teplotnú ochranu. To je dôležité pre rázové uťahováky, pretože prúdové špičky pri náraze môžu byť ostré a slabé balenie môže spustiť ochranu predčasne alebo znížiť napätie natoľko, že sa nástroj cíti pod napätím.
Nakoniec sa kompletný nástroj spustí na testeri krútiaceho momentu, aby sa overil výkon oproti menovitej špecifikácii. Zaznamenávame krivku krútiaceho momentu počas prvej minúty prevádzky, nielen počas prvého nárazu, pretože teplo a pokles napätia postupne ovplyvňujú výstup. Kvalitné náradie by malo aj po dlhodobom používaní produkovať takmer menovitý krútiaci moment, nielen na plne nabitú batériu so studeným motorom.
Kupujúci, ktorí hodnotia dodávateľa, by sa mali pýtať na tri veci:
- Overovacie údaje krútiaceho momentu pre konkrétny model, merané na kalibrovanom testeri po zahriatí nástroja.
- Výsledky testu starnutia batérie vrátane počtu cyklov nabíjania a vybíjania, kým kapacita klesne pod 80 percent.
- Dôkazy o trvanlivosti nárazového mechanizmu, ako sú záznamy o nepretržitom zaťažení alebo fotografie vnútorných častí po testovaní.
Tieto kontroly nie sú teoretické. Vo vlastnom zariadení prevádzkujeme laboratórium kvality, dielňu na montáž akumulátorov a systém testovania akumulátorov, pretože balenie náradia je samostatnou zodpovednosťou od návrhu jeho komponentov. Výsledkom je produkt, ktorý sa správa predvídateľne, keď sa dostane do dielne v inej krajine.
Často kladené otázky o akumulátorových rázových uťahovákoch
Dokáže akumulátorový rázový uťahovák plne nahradiť pneumatický rázový uťahovák?
Pre väčšinu mobilných a dielenských prác áno. Bezkomutátorový akumulátorový model s vysokým krútiacim momentom a 20 V batériovou platformou poskytuje dostatok energie nárazu na prácu s kolesami, konštrukčné skrutky a ľahké priemyselné upevňovanie. Pneumatické nástroje stále víťazia v nepretržitých výrobných linkách, kde je už k dispozícii kompresor a operátori používajú nástroj celý deň bez zastavenia. Bezšnúrovou výhodou je nezávislosť od hadíc, ventilov a údržby kompresora.
Aký krútiaci moment potrebujem pre výstupky kolies automobilu?
Matice oká osobného automobilu sú zvyčajne utiahnuté na 90–120 N·m, čo znie hlboko pod 350 N·m. Rázový uťahovák však potrebuje dodatočnú kapacitu na uvoľnenie uvoľnených zhrdzavených alebo príliš utiahnutých výstupkov. Jednotka triedy 350 N·m je vo všeobecnosti minimum pre pohodlnú prácu s kolesami. Pre nákladné a úžitkové vozidlá sa odporúča 600 N·m alebo viac.
Prečo má môj rázový uťahovák režimy prevodov alebo rýchlosti?
Rázový uťahovák pracuje pri plnej rýchlosti, čo je vynikajúce na odstránenie, ale riskantné pri montáži. Režimy rýchlosti a prevodovky znižujú rýchlosť otáčania a intenzitu nárazu, aby sa používateľ mohol postupne približovať ku konečnému krútiacemu momentu. Použitie vysokorýchlostného režimu na utiahnutie malej skrutky ju často príliš utiahne. Nižšie režimy pomáhajú aj pri práci s mäkšími materiálmi alebo tenkostennými tvarovkami.
Akú veľkosť disku si mám vybrať?
Pre väčšinu automobilových a stavebných prác je štandardná veľkosť 1/2 palca, pretože objímky sú široko dostupné a kovadlina je dostatočne pevná až do približne 650 N·m. Pre modely s vysokým krútiacim momentom nad 700 N·m je 3/4-palcový pohon bezpečnejší, pretože väčšia plocha nákovy rozdeľuje nárazové zaťaženie a odoláva únave z krútenia. Vyhnite sa používaniu 1/2-palcovej zásuvky na 1000 N·m nástroji cez lacnú redukciu.
Môžem použiť jednu batériu pre rôzne akumulátorové náradie?
Ak nástroje používajú rovnakú platformu napätia a rovnaký konektor batérie, áno. To je jeden z hlavných dôvodov, prečo zostať v rámci jednej rodiny produktov. Batériu 20 V 4,0 Ah je možné zdieľať medzi vŕtačkou, rázovým uťahovákom a kotúčovou pílou, čo znižuje celkové náklady na záložné batérie a nabíjacie zariadenia.
Začnite s najväčšou skrutkou, ktorú pravidelne odstraňujete, pretože tá definuje spodnú hranicu krútiaceho momentu. Potom zvážte, či sa vaša ruka musí zmestiť do tesných motorových priestorov, pretože to definuje strop veľkosti. V mnohých zmiešaných dielňach 600 N·m bezkomutátorový model na 20 V platforme pokrýva prácu s kolesami, zavesenie a ľahké konštrukčné skrutky v jednom nástroji. Ak upevňovacie prvky presahujú M24, prejdite na triedu 1 000 N·m a ponechajte si ľahšiu jednotku pre každodennú rýchlosť.
