Jedným zo základných rozdielov medzi kefovými a štetcovými motormi je absencia kefiek v kefkách bez kefiek. V kefovanom motore sa elektrický prúd prenáša do kotvy motora fyzickým kontaktom medzi kefami a komutátorom. Tento kontakt vytvára trenie, čo vedie k nahromadeniu tepla. Trenie tiež spôsobuje opotrebenie kefiek a komutátora, čo ďalej prispieva k zvýšenej tvorbe tepla v priebehu času. Elimináciou kefiek a spoliehaním sa na elektronickú komunikáciu bez kefy úplne odstraňujú tento trecí prvok, čo vedie k výraznému zníženiu tvorby tepla. Bez pridaného trenia pracujú motory bez kefiek s oveľa vyššou účinnosťou, premieňajú viac elektrickej energie na mechanickú energiu a minimalizujú straty energie vo forme tepla. Výsledkom je, že motor prevádzkuje chladič, najmä počas predĺženého používania.
Motory bez kefiek sú vo svojej podstate energeticky efektívnejšie ako kefované motory, pretože netrpia rovnakými energetickými stratami spojenými s trením a mechanickým opotrebením. V kefovaných motoroch spôsobuje, že trenie medzi štetcami a komutátorom spôsobuje rozptýlenie značného množstva energie ako teplo, čím sa znižuje celková účinnosť motora. Naopak, motory bez kefiek používajú pokročilé elektronické ovládače na prepínanie prúdu v rámci vinutí motora, čo vedie k nižšej strate energie. Táto zvýšená energetická účinnosť znamená, že skrutkovač bez kefiek využíva menšiu elektrickú energiu na dosiahnutie rovnakej úrovne výkonu ako kefovaný motor. Menšia spotreba energie sa premieta priamo do nižšej tvorby tepla, dokonca aj v podmienkach s vysokou úrovňou dnu. Schopnosť udržiavať vysokú úroveň krútiaceho momentu a výkonu bez vytvorenia nadmerného tepla je kľúčovou výhodou v aplikáciách, ktoré vyžadujú predĺžené a nepretržité používanie.
Motory bez kefiek sú navrhnuté so zlepšenými funkciami tepelného riadenia v porovnaní s kefovanými motormi. Zatiaľ čo štetcové motory sa spoliehajú na mechanický kontakt, ktorý nevyhnutne vytvára teplo, bez kefiek sú motory zostavené z materiálov a konštrukčných prvkov, ktoré optimalizujú rozptyl tepla. Mnoho modelov skrutkovača bez kefiek obsahuje ventilačné systémy, chladiče alebo špecializované chladiace kanály, ktoré umožňujú efektívne prenos tepla z komponentov motora. Nedostatok trenia a výsledné nižšie prevádzkové teploty znamenajú, že tieto motory vyžadujú menej zložité chladiace systémy, ale stále ponúkajú lepší rozptyl tepla v porovnaní s tradičnými dizajnmi. To je obzvlášť prospešné počas predĺžených operácií, kde by inak by mohlo narušiť výkonnosť tepla inak. Znížením tepla generovaného v motore a zvýšením schopnosti rozptýliť toto teplo sa bez kefiek udržiavajú stabilná prevádzková teplota, čo zabraňuje prehriatiu a zaisťuje konzistentný výkon.
Motory bez kefiek zažívajú oveľa menej opotrebenia vnútorných komponentov v porovnaní s kefovanými motormi. V kefovanom motore vedie fyzický kontakt medzi kefami a komutátorom k mechanickému treniu, čo v priebehu času spôsobuje opotrebenie týchto komponentov. Keď sa kefy degradujú, môžu vytvárať nekonzistentný elektrický kontakt, čo vedie k zvýšenej tvorbe tepla, zníženej účinnosti a potenciálnemu zlyhaniu motora. Vďaka technológii bez kefy nie sú kefy na opotrebovanie, čo výrazne znižuje riziko vnútorného poškodenia. Neprítomnosť trenia nielen minimalizuje nahromadenie tepla, ale tiež predlžuje prevádzkovú životnosť motora. Menšie vnútorné opotrebenie znamená, že motor môže naďalej pôsobiť pri vysokých úrovniach výkonu bez toho, aby vytvoril prebytočné teplo alebo utrpenie z degradácie súvisiacej s teplom, ktoré sa bežne vyskytujú v kefovaných motoroch.
Bežným problémom s elektrickými náradím, ktoré sa spoliehajú na kefované motory, sa prehrieva, najmä počas predĺženého alebo vysokého použitia. Trečné teplo produkované v brúsených motoroch sa môže akumulovať, čo vedie k prehriatiu, ktoré môže spôsobiť vypnutie motora alebo v najhoršom prípade za následok zlyhanie motora. Toto je obzvlášť problematické v priemyselnom a profesionálnom prostredí, kde sa nástroje používajú na dlhšiu dobu. Motory bez kefiek však bežia výrazne chladnejšie kvôli ich vyššej energetickej účinnosti, neprítomnosti trenia a lepšieho tepelného riadenia.
